Dari segi dimensi, Iriz berukuran 3,905 mm panjang berbanding 3,690 mm Myvi itu; ia juga adalah lebih luas pada 1,720 mm (Myvi: 1,665mm), dan adalah lebih tinggi 5mm berbanding Myvi (1,550 untuk Iriz berbanding 1,545 untuk Myvi). Iriz mempunyai jarak roda yang lebih panjang iaitu 2,555 mm berbanding Myvi di 2,440mm. 1.3 liter Iriz ini diberi pada 70 kW (95 PS) pada 5,750 rpm dan 120 Nm tork pada 4,000 rpm, manakala Myvi 1.3 liter mempunyai kuasa yang lebih rendah (67 kW pada 6,000 rpm dan tork 117Nm pada 4,400 rpm). Proton menggunakan enjin 1.6 liter menarik 109 PS pada 5,750 rpm dan 150 Nm tork, yang juga lebih tinggi daripada Myvi 1.5 liter enjin yang menarik 104 PS pada 6,000 rpm dan 136 Nm tork pada 4,000 rpm. Dari segi catatan atas kertas, sekurang-kurangnya, Proton menang .

Jantung kepada Proton Iriz, versi enjin suntikan langsung, iaitu 1.3 dan 1.6 VVT motor (direka untuk Euro 5 piawaian, ditukarkan kepada Euro 4 untuk Malaysia kerana kualiti bahan api yang lebih rendah di Malaysia) pasti akan lebih cekap dengan enjin diesel yang dipinjam ke arah memenuhi piawai Euro 6 pada masa akan datang. 2 enjin baru ini, iaitu enjin 1.3 dan 1.6 unit liter dengan pemasaan injap boleh laras (VVT) bukan sahaja dengan Campro VVT yang diperketatkan, malah mereka mempunyai blok, piston dan injap yang baharu, dan adalah siri enjin baru yang pertama yang akan menguasa model masa depan dan menggantikan keluarga Campro yang lama berkhidmat.